Sparco Manual Gear Shift Knob Racing Aluminium Universal, Silver

Solid peace paint dont wear off and looks good, used it for my sim rig

Had this for 2 years now and still looks brand new, great all metal design and fits most gear sticks (mines is installed in an MX5) great hand feel and hasn’t budged since installing

Gets a bit hot in prolonged sunshine but that can only be expected cos it's made of aluminium. Fits comfortably in the hand, well constructed and easy to affix.

It’s really nice, has a nice weight to it. BUT the way they’ve made it attach to the actual shifter is really bad it spins slightly when ranging the shifter, could be better but it could be alot worse. Worth the money until I buy a more expensive one

I fitted this to my 2006 Corolla T sport compressor. It blends seamlessly with my red & black interior....bonus cool points, all my friends thought I had a sequential gearbox fitted it.!! 😂😂

Used on my rig. Works great

Beautifully machined aluminium with a high quality resin insert on the top for the S. Deep drilled holes on the side for grip about 7.5mm across. Fitted my 2007 Corsa D with some slight alterating to a plastic sleeve glued onto the bare gearstick. However the faux leather collar did not fit inside the bore of the knob a cabletie and some pvc tape hold it up as pictured, without compromising on utility or style. An issue is however that with my pull up reverse button i have to be more careful when putting it into 1st as i had ro remove the mechanism for this.

Very good quality product and very well made.. heavy and does the job but after week way it fits on to the gear lever has come loose and the you have to fabricate a way to tighten it yourself.. two weeks in I’ve returned the item as it comes loose every day.. quite poor really.

Fantastic

Hallo, ich habe mir den im Bild dargestellten SPARCO Schaltknauf nicht für ein RL Fahrzeug, sondern für das Sim-Racing gekauft, um meinen Thrustmaster TH8A Shifter aufzuwerten. Nach der Bestellung traf der Schaltknauf aus Italien binnen zwei Werktagen bereits bei mir ein, eine wirklich schnelle internationale Lieferung. Das Produkt kam originalverpackt in einem Blister an, so wie sie üblicherweise in den Regalen der Autozubehörhändler hängen. Der Inhalt war gut separiert verpackt und neben dem Schaltknauf befanden sich noch drei Sleeves (weichere Kunststoffhülsen), mehrere Madenschrauben und ein passender Inbusschlüssel im Blister, somit all die Dinge, welche zur Montage benötigt werden. Der SPARCO Schaltknauf ist aus dem vollen Aluminium gefräst und die Verarbeitung kann man nur mit TOP bezeichnen. Gegenüber der gerade einmal 59gr schweren Thrustmasterschaltkugel hat er mitsamt Sleeve ein doppelt so hohes Gewicht, welches durch Form und Größe auch gut in der Hand liegt. Die Montage am Schaltgestänge des TH8A Schifters war absolut einfach: Zunächst musste die alte Schaltkugel abgeschraubt werden. Danach musste der dünnste Sleeve ausgewählt werden, weil der Innendurchmesser der beiden Größeren zu groß war. Dieser dünne Sleeve kann mit der Hand auf das vorhandene Gestänge (mit dem auf diesem oben angebrachten Schraubkopf) einfach aufgeschraubt werden. Da die Hülse innen kein eigenes Gewinde besitzt, schneidet sich der Gestängenschraubkopf einfach eins in das weichere Kunststoffmaterial ein. Weil die Hülse ein wenig stramm über dem Schaltgestänge sitzt, bedarf es hier ein wenig Kraft, lässt sich von Hand aber zumindest bis ca. zur Mitte aufschrauben. Möchte man den Schaltknauf tiefer anbringen, so muss der Sleeve weiter aufgeschraubt werden, hier kann eine Zange hilfreich sein. Ich habe die Hülse bis oben zum Hülsenboden komplett aufgeschraubt, damit der SPARCO möglichst tief und somit nahe der Schaltkulisse sitzt. Man muss nur beachten, dass man das Endeninnere nicht überschraubt, da sonst das geschnittene Gewinde überdreht ist und die Hülse mittels diesem nicht mehr fest sitzt. Anschließend musste nur noch der Schaltknauf übergestülpt und mittels den Madenschrauben fixiert werden, was mit dem beigelegtem Inbusschlüssel kein Problem ist. Ein Tipp: Nach Abschrauben der Thrustmasterschaltkugel empfiehlt es sich, ein Blatt Papier über die Schaltkulisse zu legen, hierzu einfach dieses Blatt mit dem Schaltgestänge durchstoßen. Somit wird die Kulisse abgedeckt und die kleinen Madenschrauben können, falls sie einem entgleiten sollten, nicht in diese fallen. Der Vorteil des Papierbogens ist, dass man diesen nach der Montage einfach abreißen kann. Ich persönlich finde die Aufwertung des Shifters sehr gelungen, da er optisch wie haptisch zum Thrustmaster Handbrake-Shifter Mod passt. Selbst die Durchmesser beider Griffe sind identisch. Im Sim-Racing macht der neue Schaltknauf einen guten Job, da er griffig und durch die tiefere Montage und sein höheres Gewicht besser zu schalten ist.

Oltre all'estetica molto accattivante si può notare sin da quando arriva la qualità incredibile, e il notevole peso (sempre se riuscirete ad aprire la confezione in plastica spessa 8cm). Nella scatola troverete 3 viti a brugola e chiave esagonale per il montaggio con 3 diversi spessori di gomma per renderlo adatto ad ogni leva del cambio Notate bene che, non è predisposta per il montaggio della cuffia, dovete un pò arrangiarvi da voi, io ho risolto pizzicando la mia cuffia dentro le viti del pomello. Valutate eventualmente se è il caso di prendere un pomello con cuffia già integrata

L'ho comprato sicuro che fossi riuscito a montarlo sicuramente senza alcuna difficoltà sulla leva cambio della mia Fiat Punto Classic. Partiamo dal presupposto che l'ho comprato perché c'è una recensione dove c'è una Fiat Punto del mio stesso tipo con il cambio a siringa ritratta in foto. Bene, al momento del montaggio mi sono accorto che se l'avessi installato come sta in foto nell'altra recensione, non avrei potuto più usufruire della retromarcia, in quanto il nottolino della retromarcia va a battuta con il fondo del pomello non permettendone l'escursione per l'innesto della marcia. Quindi per poterlo montare ho dovuto diminuire la profondità del foro del pomello, magari con una boccola in alluminio costruita tagliando un tubetto di fortuna. A questo punto però mi sono accorto che il meccanismo anche se funzionava a dovere, rendeva visibile la molla di ritorno del nottolino della retromarcia, per una nota differenza di altezza creata alzando il pomello. Ho avuto così l'idea di creare un parapolvere per la molla con una camera d'aria per bici nascondendo così la molla. Il pomello è molto bello ha linea sportiva e dopo un po' di fatica si può innestare anche la retromarcia. Non è creato appositamente per i cambi a siringa.

De Sparco gemonteerd in mijn Speedster, het is alsof hij er echt standaard in is gemonteerd.. Wel jammer dat hij een week na aankoop € 10 goedkoper was.